Die technischen Daten der Einsatzfahrzeuge im Porsche Carrera Cup.

Karosserie:

• Selbsttragende Karosserie aus feuerverzinktem Stahl
• aerodynamisch optimierte Frontverkleidung mit Frontspoiler
• Türen mit Scheibenrahmen aus CFK und Kunststoffspiegeln
• Heckdeckel mit verstellbarem Heckflügel aus CFK
• Heckverkleidung aus CFK
• Luftheberanlage
• eingeschweißter Überrollkäfig
• Rennschalensitz (nur Fahrerseite) mit schwer entflammbarem Sitzbezugstoff
• Sechspunkt-Sicherheitsgurt, angepasst für den Einsatz mit dem Kopf- und Nacken-Schutzsystem HANS (Head And Neck Support)
• elektrische Feuerlöschanlage
• 90-Liter-Kraftstofftank
• Sicherheitsbügel zur Batteriefixierung
• Gewicht: rund 1.150 Kilogramm (1.130 Kilogramm mit PCCB)

Motor:

• 6-Zylindermotor in Boxeranordnung
• 3.598 ccm, Hub 76,4 mm, Bohrung 99,98 mm Ø
• max. Leistung: 309 kW (420 PS)
• max. Drehmoment 420 Nm
• max. Drehzahl: 8.400 1/min
• Vierventiltechnik
• Wasserkühlung
• Trockensumpfschmierung
• Zweistufen-Resonanz-Ansaugverteiler, zentraler Lufteinlass
• elektronisches Motormanagement MS 3.1
• Kraftstoffeinspritzung (Multi-Point, sequenziell)
• Kraftstoffqualität: Superplus bleifrei, 98 ROZ
• Rennabgasanlage mit geregeltem Katalysator (400 Zellen)
• Endschalldämpfer mit Doppelendrohr in zentraler Anordnung; spezielle Abgasendrohre für den Einsatz im Porsche Mobil 1 Supercup

Kraftübertragung:

• 6-Gang-Getriebe mit sequenzieller Klauenschaltung
• Übersetzung: Kegel-/Tellerrad 8/32 i = 4,0

• 1. Gang 12/38 i= 3,16
• 2. Gang 15/32 i= 2,13
• 3. Gang 18/31 i= 1,72
• 4. Gang 20/28 i= 1,4
• 5. Gang 26/30 i= 1,15
• 6. Gang 28/27 i= 0,96

• interne Druckölschmierung
• Öl-Wasser-Wärmetauscher (analog zu 911 GT3 RSR)
• Einmassenschwungrad
• hydraulischer Zentralausrücker
• 5 ½’’-Dreischeiben-Sintermetallkupplung
• Sperrdifferenzial 40/60 %
• Hinterachsantrieb

Fahrwerk:

   Vorderachse

• McPherson-Federbeinachse
• Sachs-Gasdruck-Stoßdämpfer
• doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Zusatzfeder)
• sturzeinstellbare Vorderachslenker
• verstellbarer Schwertstabilisator
• verstärkter Vorderachs-Querträger mit 6-Punktbefestigung und Doppelklemmung
• Servolenkung mit elektrohydraulischer Druckversorgung
• dreiteilige BBS-Leichtmetallräder 9J x 18, ET 43 mit Zentralverschluss
• Michelin Regenreifen (24/64-18)

   Hinterachse

• Mehrlenker-Hinterachse mit starr aufgehängtem Achsträger
• Sachs-Gasdruck-Stoßdämpfer
• doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Zusatzfeder)
• Hinterachsspurstange verstärkt und stufenlos einstellbar
• verstellbarer Schwertstabilisator
• Gesamtfahrwerk stufenlos einstellbar (Höhe, Sturz, Spur)
• dreiteilige BBS-Leichtmetallräder 11J x 18, ET 30 mit Zentralverschluss
• Michelin Regenreifen (27/68-18)

Bremsen:

• Einteilige Sechskolben-Aluminium-Festsättel vorne
• 380 mm Durchmesser vorne
• Einteilige Vierkolben-Aluminium-Festsättel hinten
• 350 mm Durchmesser hinten
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• innenbelüftet
• Rennbremsbeläge

Elektrik:

• Motec-Display mit integrierter Datenaufzeichnung
• Batterie: 12 Volt, 50 Ah
• Lichtmaschine 90 Ah